Moteurs: Cycle 4 temps

11.01.2009

ADMISSION:
La soupape d'admission est ouverte et le piston descend. L'air frais et l'essence sont aspirés.
COMPRESSION:
Les soupapes sont fermées et le piston remonte. L'air est comprimé et la pression monte à environ 10 bars.
DETENTE:
La bougie allume le mélange. La pression monte à environ 80 bars. Le piston descend et donne de la puissance au vilebrequin.
ECHAPPEMENT:
La soupape d'échappement est ouverte et le piston remonte. Les gaz sont évacués par l'échappement.

Il faut donc 2 allers/retours du piston par cycle, soit 2 tours de moteur.

AVANTAGES: Les principaux avantages sont :

* Un très bon rapport poids/puissance
* Des rejets de gaz polluants de plus en plus maîtrisés

Le principal inconvénient est :

* Un rendement encore trop faible (entre 10 et 40% suivant la charge et le régime).