• Moteurs: Cycle 4 temps

    DESCRIPTION:  
    Le fonctionnement d'un moteur atmosphérique 4 temps à injection indirecte d'essence se décompose ainsi :


    Moteur prototype SCC Saab

    ADMISSION:
     La soupape d'admission est ouverte et le piston descend. L'air frais et l'essence sont aspirés.
    COMPRESSION:
     Les soupapes sont fermées et le piston remonte. L'air est comprimé et la pression monte à environ 10 bars.
    DETENTE:
     La bougie allume le mélange. La pression monte à environ 80 bars. Le piston descend et donne de la puissance au vilebrequin.
    ECHAPPEMENT:
     La soupape d'échappement est ouverte et le piston remonte. Les gaz sont évacués par l'échappement.

    Il faut donc 2 allers/retours du piston par cycle, soit 2 tours de moteur.

    AVANTAGES:  Les principaux avantages sont :

    * Un très bon rapport poids/puissance
    * Des rejets de gaz polluants de plus en plus maîtrisés

    Le principal inconvénient est :

    * Un rendement encore trop faible (entre 10 et 40% suivant la charge et le régime).

     

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